Recentemente, o Brasil foi abalado por uma tragédia aérea quando um avião ATR-72 da Voepass, anteriormente conhecida como Passaredo, caiu em Vinhedo, São Paulo, vitimando fatalmente 62 pessoas, incluindo quatro membros da tripulação. À medida que as investigações avançam, detalhes assustadores sobre os momentos finais a bordo começaram a surgir, lançando luz sobre o drama vivido pelos pilotos.
O Jornal Nacional divulgou com exclusividade partes da transcrição do gravador de voz da aeronave, fornecida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). O áudio, que tem cerca de duas horas, revela que a tensão tomou conta da cabine quando o avião começou a perder altitude repetidamente.
Nos últimos momentos antes da queda, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva pode ser ouvido em um diálogo desesperado, indagando o que estava ocorrendo e sugerindo “dar potência” à aeronave, em uma tentativa de evitar o pior. Infelizmente, a gravação termina abruptamente com sons de impacto e gritos, encerrando os esforços da tripulação para retomar o controle da aeronave.
Hipóteses e investigação em andamento
Apesar da relevância do áudio, o Cenipa destaca que ele, isoladamente, não é suficiente para determinar a causa exata do acidente. O ruído de fundo, causado principalmente pelas hélices localizadas próximas à cabine, dificulta a identificação de sons cruciais que poderiam fornecer pistas adicionais.
Até o momento, não foram identificados sons característicos de alertas de incêndio, falha elétrica ou problemas nos motores. Essa ausência de alertas eleva o mistério em torno da tragédia, abrindo espaço para uma série de hipóteses. Entre as possibilidades levantadas, está a formação de gelo nas asas, o que poderia ter levado a uma perda de estabilidade, mas a teoria ainda não foi confirmada pelos dados analisados.
Engenheiros da fabricante francesa ATR, responsável pelo avião, e da canadense Pratt & Whitney, que fabricou os motores, estão colaborando com o Cenipa para analisar o caso. Além disso, equipes do BEA, órgão de segurança da França, e do TSB, do Canadá, estão prestando suporte técnico à investigação.
Cooperação internacional e próximos passos
As investigações seguem um rigoroso protocolo internacional. O Cenipa, com o apoio de especialistas estrangeiros, busca identificar a causa do acidente para que tragédias como essa não voltem a ocorrer. Um relatório preliminar está previsto para ser divulgado em até 30 dias, com o objetivo de trazer respostas às famílias das vítimas e fornecer informações que possam melhorar a segurança aérea.
Embora a dor e o luto ainda sejam intensos, o trabalho incansável dos investigadores e especialistas visa esclarecer o que causou a queda do ATR-72 da Voepass, e garantir que futuras gerações voem com maior segurança.
